​通济渠是隋唐大运河中重要一段吗

通济渠是隋唐大运河中重要一段吗

通济渠是隋唐大运河中重要一段吗

赵汗青安徽宿宋光宗绍熙五年（1194年），黄河在阳武决口，夺泗入淮，夺淮入海，这两个因素导致通济渠到南宋后河道逐渐淤塞废弃。在宿州境内，通济渠由西北流向东南长达一百多公里，大运河遗址是该渠的一段。20世纪50年代运河堤坝还保存完好，今天沿通济渠一带的群众都把运河故道称为隋堤或隋堤沟，宿州就位于隋堤之上，而50年代修建的303省道宿永公路也正好铺建在运河故道上，穿宿州境内而过。河流是社会和经济发展的命脉。隋王朝为加强长安与洛阳联系和对河北及动荡不安的江南等地的控制；为解决两京大批军政粮饷及“关河悬远，兵不赴急”（《隋书炀帝纪》关于通济渠的流经区域路线在开封以下的走向，自清以来学术界一直诤讼不休。主要观点有二：一、借古汴水故道经徐州会泗水至淮阴入淮的北道“汴泗说”。二、由古汴水故道在开封至商丘段折向东南流经宿州至古泗州（没入洪泽湖）入淮的南道“淮汴说”，这里就(隋堤)通济渠遗址安徽宿州段考古工作收获简述如下。原宿县文物部门1979年至1981年在社会调查中于宿县（今宿州市埇桥区）东二铺、三铺、四铺、大店镇等地窑厂、集镇和村庄征集到一批唐宋时期的珍贵陶瓷器等历史文物（收藏宿州市文物管理所）。据介绍，1977年东二铺窑厂的料土坑内出土过一条木船，内装瓷器和兽骨。征集到的这批瓷器分属南北方窑系窑口，器形有执壶、注子、罐、盂、碗、三彩陶器等，多施釉不到底。文物工作者审视这批器物产生了一些疑问：它们为什么均属唐宋时期？为什么集中散布于泗（安徽泗县）永（河南永城县）公路两侧的窑厂和村庄？在这淮北平原的地下怎么会有装载古代瓷器和兽骨的木船？能说明怎样的历史事实？为搞清问题再度深入进行社会调查和田野考古踏查。他们在地图上标出公路两侧所要调查的村庄、集镇和窑厂顺序，制订了基本工作计划。依次找村民、教师和窑厂工人座谈，提出问题引导回忆所见所闻；随见证人到现场考察。经过田野踏查，在原宿县至灵璧县交界的宽1公里、长近30公里的泗永公路沿线区域得到有学术价值的考察点十几处；采集到一大批唐宋时期的陶瓷片标本。经整理资料后发现，有价值的考察点竟然由西向东排在一条直线上，并且这条线紧傍泗永公路北侧向东西延伸。群众反映文物工作者结合历史文献研究发现隋代人工运河通济渠流经宿州的历史事实。由于其上游水源来自黄河1984年春末，中共安徽省委宣传部、省社会科学院等部门有关领导和专家来宿县地区传达，国家组织一个由历史、文物、地理、水利等多学科专家组成的“隋唐大运河综合科研考察团”开展隋唐大运河学术考察。安徽省是通济渠考察的重点接待，任务重心在宿县。要求熟悉情况的宿县有关文物干部负责辅导宿县地区和淮北市相关各县的文物、地方志等方面干部进行运河遗址田野考古调查、材料准备、选择考察点。会后，分别回各地开展工作。经过统一考古调查，在淮北市濉溪县境搞清了通济渠从河南永城县进入该县后流经路线，同时发现了隋唐历史重镇柳孜等运河遗迹。通济渠由西北向东南从濉溪县进入宿州市经过充分准备，1984年8月中旬综合科考团进入安徽，在宿县停留考察三天；安徽圆满完成接待任务，受到国家考察团领导和专家一致赞许，“从杭州启程，已考察了三省，安徽准备最充分，宿县的材料最珍贵！”国家综合考察结束后，形成了《隋唐运河考察日记》和《运河访古》论文集两部文献成果，确认了通济渠遗址安徽段。从而基本解决了通济渠流经区域路线的历史纷争；为通济渠这条线形大遗址保护和建设城乡科学规划奠定了基础。唐代著名诗人白居易赞美汴河隋堤的胜景在《隋堤柳》诗中写到：西至黄河东至淮,绿影一千三百里大业末年春暮月,柳色如烟絮如雪。当年隋堤之上盛植杨柳，叠翠成行，风吹柳絮，腾起似烟。每当清晨，登堤遥望，但见晓雾蒙蒙，翠柳被笼罩在淡淡烟雾之中，苍翠欲滴，仿佛半含烟雾半含愁，景致格外妩媚，是一幅绝妙的柳色迷离的风景画。故而被誉为“隋堤烟柳”。清代有诗人题诗赞美说：隋堤迢递柳成林，一望青青秀色深。风絮乱飘千树雪，烟丝新变万条金。远来乔绮无人见，娇转流莺何处寻。说与离人休挽折，炎天行客待繁阴。

州市境内的通济渠，今天叫汴河，自西而东。是隋炀帝自板渚引黄河水下达淮海的一道运河，在宿州城乡均能清楚地看出它的遗迹，河堤设御道，后称隋堤。

）的军事需要，先后开凿了广通渠和连接东西、贯通南北的大运河。通济渠（唐、宋亦称汴渠、汴水或汴河）作为隋代大运河重要组成，与另三段（永济渠、邗沟、江南河）一样，客观上在便利交通运输、促进社会政治和经济发展、南北文化交流等方面发挥了重要历史作用。据历史文献记载，隋大业元年（公元605年）开凿通济渠。上游河口（汴口）位于今河南省荥阳北连接黄河，其间流经广武县、郑州市、中牟县、开封市、杞县、睢县、宁陵、商丘、夏邑、永城、安徽省的淮北市濉溪县、宿州市、埇桥区（原宿县）、灵璧县（零璧县）、泗县、江苏省盱眙县，在盱眙东北汇入淮河。通济渠成为沟通黄、淮和长江三大水系的重要通道，“水面阔四十步”（《大业杂记》，引《行水金鉴》卷九二《运河水》），渠旁筑御道，植榆柳，自隋沿用至宋。从开凿成功大约经历了五百年沧桑后，由于地理、自然、社会等方面的历史原因到南宋时完全堙废了。

，沿线原有一条东西走向的“大堤”地方历来称“隋堤”；五十年代还有5米上下高度，后在平堤造田、拓宽公路铺路基、窑厂取料土等社会行为中已基本夷平。循公路沿线查看，发现公路北侧多数地段仍高高凸起约2米上下，个别地段尚存有5米上下高度，残存宽度包括公路在内约80米。从“堤”的横切面看，均为纯净细黄沙土，与公路两侧田野里的黑粘土截然不同。为什么会有这东西“大堤”？筑于何时？何用？没人能讲清楚。

，泥沙含量大，经历了几百年后淤淀成为地上“悬河”，以至堙塞废弃后留下了横亘在淮北平原上的“大堤”。宿州市历史城区的西关大街、中山街、东关大街都位于通济渠遗址上，明显高于南北两侧。至今中山街南边还有东西走向的大、小“河南街”之称谓。城外沿线历史集镇均建在遗址上。文物部门把这一发现报告地方政府的同时，书面报告了当时的安徽省文物事业管理局。

，贯穿市境。经过埇桥区境、宿州市历史城区、灵璧县境、灵璧县历史城区、泗县境、泗县历史城区，入江苏省泗洪县境。埇桥区至灵璧县境内基本处在303省道的北侧，现仍可看到隐约隆起的地貌。在埇桥区大店镇地段和宿州市第一小学院内（均处遗址区）发现千年古榆树；灵璧县境内发现北宋宣和年间运河花石纲事件（参见《宋史陈遘传》）遗迹。泗县境内发现残存一段通济渠故道。千里通济渠绝大部分因淤淀堙废而尘封地下成为遗址；因地理环境至今在泗县境内仍遗留一段故道。全长约25公里。虽不能通航，但仍有灌溉和分洪作用，是一段难得的活遗址，其科学价值不容低估。

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原作者：天下时代之声赵汗青

原链接：https://blog.sina.com.cn/s/blog_5a5bfe820102xlko.html

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