​重庆南坪汽车站今谢幕 明起坐车请到四公里枢纽站

重庆南坪汽车站今谢幕 明起坐车请到四公里枢纽站

6月27日起，所有客运线路整体迁往四公里枢纽站。 首席记者 李文科 摄

华龙6月26日20时45分（记者 刘艳）今（26）日晚8时，从重庆主城开往南川的一班长途客车，从南坪汽车站驶出，这也是该站送走的最后一班长途班车。此后，这个运营了30年，主城“站龄”最老的长途汽车站将停用，55条客运班线将全部移至四公里枢纽站。

送走最后一辆客车，重庆南坪汽车站完成了它的使命，退出了历史舞台。 首席记者 李文科 摄

乘客：收藏最后一张车票

今日，南坪汽车站依旧热闹，仍有不少乘客前往车站乘车。下午5时30分左右，在车站候车厅，乘客小杨依依不舍地打望着车站。

小杨是北碚某高校大四的学生，大学期间到南坪玩耍后，几乎都是在南坪汽车站乘车返回北碚。小杨说，今年起，他在南坪帮学生补课，在南坪汽车站坐车的频率更密了，几乎每周都会在此乘车。虽然轨道6号线可以到达北碚，但他更爱在南坪汽车站乘车回去，这已经是一种习惯。

得知今天是南坪汽车站最后一天营业，小杨决定把今天的车票收藏，也算是和车站告别。

小卖部的老板坚守到送走最后一辆客车。 首席记者 李文科 摄

摊贩：等着最后一班车发出再收摊

南坪汽车站的搬迁，也让在车站卖副食品的摊贩有些依依不舍。杨婆婆在车站内摆摊已有16年。今日下午5时过，杨婆婆摊点的商品已基本被收理好，只剩下几瓶矿泉水和一些零食摆放在柜台前。

在杨婆婆的记忆里，轨道6号线还没开通到北碚时，在车站乘车的人很多，尤其是春运时，小摊点很繁忙，“我也算见证了车站的变迁。”

同样是在此摆摊的戴先生一边收拾商品，一边看着车站的人来人往，他说，等着最后一班车发车后再收摊。

站长为最后一名购票的乘客送出一个红包。 首席记者 李文科 摄

重庆南坪汽车站的工作人员挥手送走最后一辆客车。 首席记者 李文科 摄

员工：与最后一班车合影留念

晚上7时过，站内人员明显减少，工作人员仍然坚守。南坪汽车站相关负责人说，今天是车站最后一天营运，约有9000人次的客流量。

随着最后一班客运班车发出，工作人员也站在站台前与车站、班车合影。

从南坪汽车站开站就在此工作的王德元说，车站运行30年，大家对车站都有太多的感情，希望能与车站合影留念。

最后一批乘客登上由重庆开往南川的客车。 首席记者 李文科 摄

提醒：明起乘车请到四公里枢纽站

随着南坪汽车站的搬迁，其55条客运班线将全部移至四公里枢纽站。据了解，这55条客运班线移至四公里枢纽站后，其发车时间、班次等都不会变化。

南坪汽车站搬迁后，四公里枢纽站的始发客运班线数量将达到82条，日均发车600班。客运班线主要发往武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、丰都、石柱、南川、綦江、万盛、打通等地。车站开收班时间为6:00—20:00。

搬迁初期，考虑到或有旅客不太清楚，错走到南坪汽车站，四公里枢纽站还将在南坪汽车站处开行摆渡车，免费搭载要坐长途汽车的旅客前往四公里枢纽站。

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南坪汽车站变迁

1986年南坪汽车站在南坪建成投用。车站拥有12个售票窗口，是当时重庆最大的汽车站。

1998年公交车和长途客车全部统一到南坪汽车站发车。南坪汽车站主要承担南岸、巴南一些乡镇以及綦江、南川等地的客运交通任务。

2000年公交公司的长途客运功能让位于公路客运。南坪汽车站发往綦江等方向的公交长途线路，归并到了公路客运。主城九区之外的线路，由公路客运的长途客车经营。

2001年渝黔高速路重庆段通车，重庆到綦江等地有了一条快捷通道。南坪汽车站的客流量也出现了明显增长。

2007年受铁路客运发展影响，长途客运分流明显，南坪汽车站开始“减班减车”。前往綦江、遵义、贵阳等方向的线路都被削减。

2013年重庆轨道交通6号线通达北碚。南坪汽车站到北碚的旅客逐步锐减。

2014年南坪汽车站载客人数达到了550万人次。这是车站建站以来，载客人数最多的一年。

2016年6月27日，南坪汽车站搬迁至四公里枢纽站。