​25G型铁路客车的运用简史

25G型铁路客车的运用简史

25G型铁路空调客车最早运用于1992年的的京沪线上，是当时最高档的客车车厢。1992年4月，原长春客车厂新造了140辆25G型车替换13/14次直通快速列车（上海铁路局担当，上海—北京，即现时之D313/D314次）和21/22次列车（北京铁路局担当，上海—北京，即现时之D321/D322次）原有的22型铁路自供电空调车底。

当时全中国使用新型空调25G型铁路客车的旅客列车只有这两对直快。1994年起，25G型铁路空调客车开始大规模生产并陆续替换原有的非空调列车，当时中国空调客车数量不多，25G型主要供特快列车使用。

25G型铁路空调客车的生产厂商除当时的原长春客车厂之外，原南京浦镇车辆厂、四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂也开始生产25G型客车。随着中国铁路多次提速，以及更先进的25K型和25T型客车先后出现，时速120公里级别的25G型客车已成为空调快速、空调普快列车的主要车体，而且数量较多。

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